臺北機廠國定古蹟審議當天，臺北機廠文史守護聯盟在北廠門口前繫上黃絲帶祈福。 ◎文、 攝影 ／陳品君 歷經近兩年開發、保存爭議，文化部15日審議結果指定臺北機廠為國定古蹟。立法委員管碧玲辦公室代表許陽明表示，接下來將成立公開平台廣邀各界討論，並結合相關團體催生「國立鐵道博物館」，同時也會要求臺北機廠盡快開放導覽。 臺北機廠（下稱「北廠」）過去是臺灣鐵路管理局機具維修與改裝的場所，有「火車醫院」之稱，因高鐵路線、鐵路地下化，2012年底基地遷移到桃園富岡機廠，北廠日後用途頗受注目。 佔地17公頃的臺北機廠位於臺北市松山區精華地段， 北鄰京華城，南鄰大巨蛋、松山文創園區。 2013年底至2015年初，立法委員管碧玲以三次交通委員會提案、一次內政委員會提案、一次總預算決議，要求臺鐵向文化部提送國定古蹟審查案，並且在文資審議未定案前，營建署不得決定都審。最後立法院通過104年總預算決議，要求臺鐵必須向文化部提送國定古蹟審議資料。另外管也拜會臺北市政府副市長林欽榮、文化局長倪重華及都發局長林洲民尋求共識，文化部文化資產局才得以辦理這次的國定古蹟審議。 北廠在成為國定古蹟之前，最早在2000年臺北市政府已指定澡堂為市定古蹟，2013年又新增原動室、鍛冶工場、組立工場為市定古蹟，另外登錄總辦公室、柴電工場、客車工場等為為歷史建築。 立法委員鄭麗君辦公室代表李宜修指出，過去北廠內建築被零散指定古蹟，但北廠歷史意義不僅如此，必須以更宏觀角度來看松山區工業遺產。「比如興雅國小一帶，還有日治時期的東興國民住宅在戰後變成臺鐵員工宿舍，都是過去配合臺北機廠形成的聚落。」他認為，從周圍的工業聚落再回頭來看臺北機廠，全區保存才有辦法彰顯歷史紋理和鐵道文化意義。 臺北機廠文史守護聯盟（下稱「機廠守護聯盟」）除了訴求北廠指定為國定古蹟，還有全區保存。機廠守護聯盟認為，工業遺址規畫不能僅就個別建築價值，還必須考量整體生產、修復動線和地景脈絡，促成「活的鐵道博物館」。 他們以北廠東南區的廠房為例，當火車在「客車工場」維修後，會透過「移車台」移送到「油漆工場」噴漆，因此無論是「客車工場」、「移車台」或「油漆工場」，一旦其中一處未獲保留，後人難以瞭解「火車醫院」維護機體的全貌。 聯盟成員黃立品呼籲審議委員 在古蹟審議中能完整保留器具和設施，